Por que o óleo não deve ser reabastecido, mas apenas trocado?

Uma das maneiras mais seguras de "matar" um carro é abastecer o óleo com frequência. Estamos a falar de um fluido técnico, cujo consumo excessivo, segundo alguns proprietários de automóveis, torna possível não efetuar uma substituição completa, limitando-se a reabastecimentos parciais. Para carros estrangeiros modernos, essa abordagem é prejudicial. Na maioria dos casos, isso é repleto de reparos caros. Por que isso está acontecendo?

Quais são as razões para não adicionar óleo?

Com o aumento do consumo de óleo, por exemplo, acima de um litro por 2 mil km, um motorista sensato pensará em consertar o pistão, mas o outro simplesmente deixará de trocar o óleo, mas começará a abastecê-lo continuamente. Naturalmente, a presença desse fluido técnico é mais importante que sua qualidade, mas no momento da atividade de trabalho é capaz de se transformar sob a influência de produtos químicos agressivos e desgaste. Nesta situação, mesmo a limpeza com um filtro não salvará.

A adição de uma nova dose de fluido do motor restaura parcialmente o volume de aditivos e a composição fracionária, mas isso não durará muito e o número base, em princípio, não atingirá um valor positivo. Além disso, o cárter funciona de acordo com o esquema de filtro de gravidade, ou seja, alguns depósitos maciços e densos são enviados para o fundo do cárter, onde são combinados com composições de hidrocarbonetos. A massa resultante não pode passar pelo filtro, mas cria um aumento significativo no nível de poluição, por exemplo, se você aumentar a velocidade do motor.

O filtro de óleo, instalado em quase todos os modelos de carros atuais, não filtra toda a quantidade de óleo. Em altas velocidades ou com alta viscosidade, uma quantidade significativa de óleo penetra através da válvula de desvio do filtro, juntamente com os contaminantes resultantes, como partículas de desgaste do motor. Quando esses componentes entram nos rolamentos, a taxa de desgaste da maioria dos componentes aumenta, desde as camisas do virabrequim até as correntes do motor.

Outro ponto agrava significativamente a situação: a transição para o petróleo mais barato. Como resultado, isso pode causar danos a todas as partes do motor, tornando mais fácil jogá-lo fora. Claro, você também pode reparar se o motor mostrar promessa, e sua ressuscitação não atingirá sua carteira com força. Mas esta situação é extremamente rara.

Quais são os benefícios de uma troca de óleo completa?

Ao drenar todo o óleo disponível, a camada inferior do cárter é eliminada muito mais rapidamente, limpando ainda que levemente as impurezas formadas na grade de entrada de óleo. Se o enchimento de óleo novo ocorrer através da cabeça do cilindro, uma taxa de fluxo significativa também lava os contaminantes presentes.

O óleo fresco tem um forte efeito detergente e uma alta alcalinidade, o que ajudará a lavar completamente o motor durante os primeiros 1000 quilômetros, e os detritos serão enviados para o filtro de óleo. Além disso, o óleo novo de alta qualidade restaurará parcialmente sua elasticidade anterior aos componentes de borracha envelhecidos do carro.