As obras estão sendo feitas, principalmente, nas estradas federais classificadas como corredores de escoamento agrícola. Além disso, no período, houve trabalhos de sinalização em outros 17,9 mil quilômetros e a construção e adequação em 269 quilômetros.
As principais obras rodoviárias estão inseridas no Programa de Recuperação e Manutenção de Rodovias, lançado em 2003. O plano inclui trechos cuja escolha seguiu critérios técnicos de prioridade e atendeu demandas apresentadas pelos governos estaduais, Ministério da Agricultura e Confederação Nacional do Transporte.
Somente este ano, para obras em estradas o Ministério dos Transportes tem recursos disponíveis da ordem de R$ 1,45 bilhão. Desse montante, o ministério já empenhou R$ 1,28 bilhão. Em 2005, deverão ser recuperados cerca de sete mil quilômetros de rodovias e adequados e duplicados outros 10 trechos.
Principais obras
Determinado a ampliar a capacidade das principais rodovias por onde passa a maior parte da produção do país rumo ao mercado internacional, o governo tirou do papel projetos iniciados há até uma década e não concluídos. É o caso da duplicação da rodovia Fernão Dias (BR-381), ligando São Paulo a Belo Horizonte, iniciada há 10 anos e que recebeu R$ 45 milhões este ano.
Há mais de oito anos, a população do Sul do Brasil espera a conclusão da duplicação da BR-101, no trecho entre Palhoça/SC e Osório/RS, adequação retomada pelo governo federal, para acabar com problemas em decorrência na movimentação naquele trecho, onde aconteceram centenas de mortes. Somente para este segmento de 348 quilômetros, o Ministério dos Transportes programou cerca de R$ 500 milhões de investimentos em 2005.
Outra intervenção importante em fase de conclusão diz respeito à duplicação dos 435,9 quilômetros e restauração de 669,8 quilômetros das rodovias BR116/376/101, entre São Paulo e Florianópolis. Também estão em andamento as obras de duplicação e restauração de 135,9 quilômetros da BR-050, entre Uberaba e Uberlândia, importante via para a ligação entre as regiões Centro-Oeste e Sudeste, que deverão estar prontas em 2006.
Para o ano de 2006, o plano é dar seqüência à recuperação de rodovias e iniciar obras, como a duplicação da BR-101/Sul e a duplicação da BR-101/Nordeste.
Subsecretaria de Comunicação Institucional da Secretaria-Geral da Presidência da República
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